Требования безопасности на железной дороге

Переходите железнодорожные пути только в установленных местах, пользуйтесь при этом пешеходными мостками, тоннелями, переходами, а там, где их нет — по настилам и в местах, где установлены указатели «Переход через пути». Перед переходом железнодорожных путей по пешеходному настилу необходимо убедиться в отсутствии движущегося подвижного состава.
Приближаясь к железной дороге, снимите наушники, в них можно не услышать сигналов поезда!
При приближении поезда, локомотива или вагонов остановитесь, пропустите их и, убедившись в отсутствии движущегося по соседним путям подвижного состава, продолжайте переход.
При переходе через железнодорожные пути не подлезайте под вагоны и не перелезайте через автосцепки.
Подходя к железнодорожному переезду, внимательно следите за световой и звуковой сигнализацией, а также за положением шлагбаума.
Нельзя переходить железнодорожный переезд при запрещающем сигнале светофора переездной сигнализации независимо от положения или наличия шлагбаума.
Переходить через пути можно при разрешающем сигнале светофора, открытом шлагбауме, а при его отсутствии, когда нет идущего подвижного состава.
Никогда не переходите железнодорожные пути в местах стрелочных переводов. Поскользнувшись, можно застрять в тисках стрелки, которая перемещается непосредственно перед идущим поездом.

Требования безопасности при ожидании поезда, при посадке в вагон и выходе из него

 при ожидании поезда запрещено устраивать на платформе подвижные игры;
 опасно прыгать с пассажирской платформы на железнодорожные пути;
 нельзя прислоняться к стоящим вагонам;
 опасно бежать по платформе рядом с вагоном прибывающего (уходящего) поезда;
 в целях безопасности запрещается заходить за ограничительную линию у края пассажирской платформы. Оступившись, вы можете упасть на рельсы под приближающийся поезд;
 опасно стоять ближе 2 х метров от края платформы во время прохождения поезда без остановки;
 подходите к вагону, осуществляйте посадку и (или) высадку только при полной остановке поезда, не создавая помех другим гражданам и только со стороны пассажирской платформы или перрона;
 будьте внимательны — не оступитесь и не попадите в промежуток между посадочной площадкой вагона и платформой.

Требования безопасности при движении поезда

При движении поезда нельзя:
 открывать на ходу поезда наружные двери тамбуров;
 стоять на подножках в переходных площадках вагонов;
 высовываться на ходу из окон вагонов;
 выходить из вагона при остановке поезда на перегоне.
В случае экстренной эвакуации из вагона старайтесь сохранять спокойствие, берите с собой только самое необходимое. Окажите помощь при эвакуации пассажирам с детьми, престарелым и инвалидам. При выходе через боковые двери и аварийные выходы будьте внимательны, чтобы не попасть под встречный поезд. 
Категорически запрещается:
 повреждать объекты инфраструктуры железнодорожного транспорта;
 повреждать железнодорожный подвижной состав;
 повреждать имущество на транспортных средствах;
 класть на железнодорожные пути посторонние предметы;
 бросать предметы и мусор в движущийся подвижной состав и на платформы;
 осуществлять проезд на подножках, крышах вагонов или в других не приспособленных для проезда пассажиров местах, осуществлять проезд в качестве пассажира в грузовом поезде;
 срывать стоп-кран в поезде без надобности;
 рисовать на подвижном составе, платформе, в вагонах граффити;
 совершать хулиганские действия на транспортных средствах;
 оставлять ложные сообщения о готовящихся террористических актах на объектах железнодорожного транспорта.

Безопасность на дороге

Правила безопасности для пешеходов

Выходя из подъезда дома следует остановиться на тротуаре и посмотреть по сторонам, убедиться в отсутствии приближающегося транспорта. Выбирайте безопасный маршрут: старайтесь идти там, где меньше переходов через дорогу. Держитесь правой стороны тротуара и не спешите.
Учитывайте, что по тротуарам могут передвигаться велосипедисты и лица, использующие для передвижения средства индивидуальной мобильности: электросамокаты, моноколеса, гироскутеры и др.
Если необходимо перейти через проезжую часть дороги, безопаснее всего это сделать по пешеходному переходу. Самый безопасный пешеходный переход — подземный или надземный. Если поблизости таких пешеходных переходов нет, можно перейти дорогу по регулируемому пешеходному переходу, на котором участники дорожного движения подчиняются сигналам светофоров или регулировщика, или по нерегулируемому пешеходному переходу.
Как правильно перейти дорогу по регулируемому пешеходному переходу?
Для того чтобы ориентироваться в дорожной обстановке, участникам дорожного движения необходимо обращать внимание не только на сигналы, предназначенные для их категории, но и на сигналы светофоров предназначенные для иных категорий участников дорожного движения. Ориентироваться же необходимо строго на предназначенный для них светофор. Для пешеходов предназначены пешеходные светофоры. Пешеходные светофоры передают лишь два сигнала, «зеленый» — разрешающий и «красный» — запрещающий.
После того как загорелся зеленый сигнал, необходимо выждать время, убедиться, что все автомобили остановились. Только после этого можно начинать движение. Необходимо помнить и разъяснить детям алгоритм безопасного перехода дороги: «СТОЙ – СМОТРИ – СЛУШАЙ – ДУМАЙ – ИДИ»

 Алгоритм перехода проезжей части дороги

Стой – прежде, чем выходить на проезжую часть, остановитесь на тротуаре (но не на краю), для того, чтобы сосредоточиться на происходящем на проезжей части дороги и избавиться от отвлекающих факторов (снять капюшон, вынуть 20 наушники из ушей и убрать телефон в карман и др.).
Смотри – если вы не посмотрите на проезжую часть дороги и начнете движение, вы можете не заметить приближающийся автомобиль. При осмотре проезжей части необходимо следовать порядку: сначала налево, затем направо, снова налево, а при пересечении проезжей части дороги на перекрестке следует обернуться назад, таким образом, вы убедитесь, что ни одно транспортное средство не представляет угрозы, так как все автомобили проехали пешеходный переход либо остановились перед ним.
Слушай – следует прислушаться к звукам дороги, приближающийся транспорт можно не только увидеть, но и услышать, например, сигналы автомобилей, скрип тормозов и др.
Думай – необходимо оценить ситуацию в целом, и убедиться, что переход дороги будет безопасен. Контролируйте дорожную обстановку самостоятельно, не ориентируясь на других участников дорожного движения.
Иди – переходите дорогу, постоянно контролируя ситуацию вокруг и каждую полосу движения в отдельности.
При отсутствии пешеходного перехода проезжую часть дороги следует переходить на перекрестках по линии тротуаров или обочин , а при отсутствии в зоне видимости пешеходного перехода или перекрестка разрешается переходить дорогу под прямым углом к краю проезжей части дороги на участках без разделительной полосы и ограждений там, где она хорошо просматривается в обе стороны.
 Переход проезжей части на перекрестке

 Переход проезжей части вне перекрестка

 При переходе дороги вне пешеходного перехода пешеходы, кроме того, не должны создавать помех для движения транспортных средств и выходить из-за стоящего транспортного средства или иного препятствия, ограничивающего обзорность, не убедившись в отсутствии приближающихся транспортных средств.

Где должен двигаться пешеход, если у дороги нет тротуара?

Пешеходы должны двигаться по тротуарам, пешеходным или вело-пешеходным дорожкам, а при их отсутствии — по обочинам, велосипедной дорожке или в один ряд по краю проезжей части.
При движении по обочине или по краю проезжей части пешеходы должны двигаться навстречу движению транспортных средств, чтобы видеть те автомобили, которые едут навстречу.
При этом надо осознавать, что движение по проезжей части даже с соблюдением всех установленных правил чрезвычайно опасно, поэтому прибегать к нему следует только в самых крайних случаях.
Применение световозращающих элементов предусмотрено абзацем 4 пункта 4.1 Правил дорожного движения Российской Федерации.
При переходе дороги и движении по обочинам или краю проезжей части в темное время суток или в условиях недостаточной видимости пешеходам рекомендуется, а вне населенных пунктов пешеходы обязаны иметь при себе предметы со световозвращающими элементами и обеспечивать видимость этих предметов водителями транспортных средств.
При движении с ближним светом фар водитель автомобиля способен увидеть пешехода на дороге на расстоянии 25-50 метров. Если пешеход применяет световозвращатель, то это расстояние увеличивается до 150 метров. А при движении автомобиля с дальним светом фар дистанция, на которой пешеход становится виден, с применением СВЭ увеличивается со 100 метров до 350 400 метров. Это дает водителю 15-25 секунд для принятия решения.
СВЭ должны обеспечивать видимость человека со всех сторон – чтобы участник дорожного движения был виден спереди и сзади водителям встречного 1 Далее – «СВЭ»  и попутного направлений движения, а также в боковой проекции при переходе дороги. Самое подходящее место, где стоит разместить световозвращатель — это запястья, голени, талия.
Обращайте внимание детей на то, что их действия и поведение должны быть предсказуемы для других участников дорожного движения.
Проезжая часть дороги место повышенной опасности, поэтому каждый пешеход, независимо от возраста, должен быть очень внимательным. Дети в возрасте до 7 лет должны находиться на улице в сопровождении взрослых.

Правила безопасности при использовании маршрутных транспортных средств

Ожидать маршрутное транспортное средство разрешается только на приподнятых над проезжей частью площадках и у остановочных павильонов. Найти места, где останавливаются маршрутные транспортные средства не сложно, достаточно найти дорожный знак «Место остановки автобуса и/или троллейбуса» (5.16) или «Место остановки трамвая» (5.17).
Выходить на проезжую часть для посадки в транспортное средство разрешается только после его полной остановки.
При посадке в маршрутное транспортное средство сначала нужно дать время для выхода пассажиров из транспорта. После этого можно заходить и самим. При входе в маршрутное транспортное средство необходимо пройти как можно дальше в салон и занять свободное место, либо взяться за поручень. Находясь в салоне маршрутных транспортных средств не толкайтесь, держитесь за поручни, не ходите по салону, не высовывайтесь в окно, заранее готовьтесь к выходу
Выйдя из маршрутного транспортного средства, нужно сразу отойти от дверей, чтобы не мешать другим людям выходить или садиться в него. Не надо спешить переходить дорогу: стоящее маршрутное транспортное средство мешает увидеть приближающиеся автомобили. Надо дойти до пешеходного перехода и перейти дорогу по нему.

Безопасное передвижение несовершеннолетних на велосипедах и средствах индивидуальной мобильности

Перед началом движения, следует проверить исправность и оборудование велосипеда/СИМ2 . Велосипед должен иметь исправные тормоз, рулевое управление и звуковой сигнал, быть оборудован спереди световозвращателем и фонарем или фарой (для движения в темное время суток и в условиях недостаточной видимости) белого цвета, сзади — световозвращателем или фонарем красного цвета, а с каждой боковой стороны – световозвращателем оранжевого или красного цвета.
СИМ (на примере электросамоката) должно быть оборудовано тормозной системой, звуковым сигналом, световозвращателями белого цвета спереди, оранжевого или красного цвета с боковых сторон, красного цвета сзади, фарой (фонарем) белого цвета спереди.

Оборудование СИМ Для безопасного передвижения на велосипеде и СИМ необходимо использовать средства пассивной защиты. К средствам пассивной защиты (защитной экипировки) как велосипедиста, так и пользователя СИМ относят: велошлем, наколенники, налокотники, велоперчатки .

 Велошлем защищает голову от повреждений. Подбирать его следует таким образом, чтобы он не ограничивал обзор и плотно прилегал к голове ребенка, охватывая как верхнюю часть лба, так и затылок. Наколенники защищают коленный сустав и область вокруг него. Подбирая их ребенку, учитывайте не только длину его ноги, но и объем. Помните, 25 они должны прилегать к ноге ребенка, но не сдавливать ее. Налокотники защищают локтевой сустав, кожу и кости. При выборе следует обращать внимание на удобство ребенка при их ношении.
Велоперчатки защищают ладони от механических повреждений при падении, предохраняют кожу от солнца и непогоды. Повысить безопасность и обеспечить лучшую видимость велосипедистов и пользователей СИМ на дорогах позволяют световозвращатели.
Передвигаясь по городу на велосипеде или управляя СИМ, следует выбирать те места, где в соответствии с Правилами дорожного движения Российской Федерации в зависимости от возраста разрешено передвигаться. Движение детей-велосипедистов и детей, использующих для передвижения СИМ, в возрасте младше 7 лет должно осуществляться только по тротуарам, пешеходным и велопешеходным дорожкам, а также в пределах пешеходных зон и только в сопровождении взрослых. 

Передвижение несовершеннолетних велосипедистов и пользователей СИМ Правилами разрешено передвигаться по тротуарам и пешеходным дорожкам при соблюдении определенных условий. Так, для велосипедистов к таковым  условиям относятся: отсутствие велосипедной и велопешеходной дорожки, полосы для велосипедистов либо отсутствие возможности двигаться по ним, а также по правому краю проезжей части или обочине; сопровождение велосипедиста в возрасте до 14 лет либо перевозка ребенка в возрасте до 7 лет на дополнительном сиденье, в велоколяске или в прицепе, предназначенном для эксплуатации с велосипедом.
Для пользователей СИМ обязательным условием является масса СИМ, не превышающая 35 кг, а также соблюдение одного из следующих условий:
отсутствие велосипедной и велопешеходной дорожки, полосы для велосипедистов либо отсутствие возможности двигаться по ним;
сопровождение ребенка в возрасте до 14 лет, использующего для передвижения СИМ или велосипедиста в возрасте до 14 лет.
При этом, передвигаясь на велосипеде/СИМ совместно с пешеходами, важно знать, что пешеходы в этом случае имеют приоритет.
Кроме того, напоминайте и контролируйте знания детей о запретах и ограничениях при передвижении на велосипеде и СИМ. Это важно для их безопасности:
запрещено управлять велосипедом/СИМ, не держась за руль хотя бы однй рукой;
запрещено перевозить груз, который выступает по длине или ширене за габариты, или груз, мешающий управлению;
запрещено перевозить пассажиров, если это не предусмотрено оборудованием или конструкцией велосипеда/СИМ;
запрещено пересекать дорогу по пешеходным переходам;
запрещено перевозить детей до 7 лет при остутствии специально оборудованных для них мест;
заперещено использовать во время передвижения телефон.

 Сигналы маневрирования велосипедистов и пользователей СИМ

Передвижение на велосипеде и СИМ по проезжей части дороги требует от несовершеннолетних повышенного внимания и знания ПДД. Перед началом движения по проезжей части, перестроением, поворотом (разворотом) и остановкой необходимо подавать сигналы рукой:
сигнал левого поворота или разворота – вытянутая в сторону левая рука либо правая, вытянутая в сторону и согнутая в локте под прямым углом вверх;
сигнал правого поворота – вытянутая в сторону правая рука либо левая, вытянутая в сторону и согнутая в локте под прямым углом вверх;
сигнал торможения – поднятая вверх левая или правая рука.
Сигналы следует подавать заблаговременно, до совершения маневра (примерно за 3-5 секунд до поворота), а прекращать – после его завершения, за исключением ситуаций, когда подача сигнала мешает их действиям (например, поворот перестают показывать прямо перед его совершением).
Проявлять внимательность дети должны при передвижении из дворовой территории, особенно при выезде и нее. Так, согласно ПДД, при выезде из жилой зоны водители и пользователи СИМ, должны уступить дорогу другим участникам дорожного движения.
Перед переходом проезжей части дороги по пешеходному переходу напомните ребенку о том, что, он должен спешиться и вести велосипед/СИМ рядом с собой, соблюдая ПДД для пешеходов.
Кроме того, допускается движение велосипедистов в возрасте старше 14 лет по правому краю проезжей части в следующих случаях:
 отсутствуют велосипедная и велопешеходная дорожки, полоса для велосипедистов либо отсутствует возможность двигаться по ним;
 габаритная ширина велосипеда, прицепа к нему либо перевозимого груза превышает 1 м; 
 движение велосипедистов осуществляется в колоннах;
 по обочине в случае, если отсутствуют велосипедная и велопешеходная дорожки, полоса для велосипедистов либо отсутствует возможность двигаться по ним или по правому краю проезжей части. Вместе с тем, напоминаем, что движение по краю проезжей части и обочине наиболее опасное, поэтому прибегать к нему следует в крайних случаях.

Безопасность передвижения детей-пассажиров

Безопасность детей-пассажиров во время передвижения на транспорте является первоочередной задачей, которая напрямую зависит от взрослых, управляющих транспортным средством, в том числе родителей.
В соответствии с пунктом 22.9 ПДД перевозка детей в возрасте младше 7 лет в легковом автомобиле и кабине грузового автомобиля, конструкцией которых предусмотрены ремни безопасности либо ремни безопасности и детская удерживающая система ISOFIX, должна осуществляться с использованием детских удерживающих систем (устройств), соответствующих весу и росту ребенка.
Перевозка детей в возрасте от 7 до 11 лет (включительно) в легковом автомобиле и кабине грузового автомобиля, конструкцией которых предусмотрены 32 ремни безопасности либо ремни безопасности и детская удерживающая система ISOFIX, должна осуществляться с использованием детских удерживающих систем (устройств), соответствующих весу и росту ребенка, или с использованием ремней безопасности, а на переднем сиденье легкового автомобиля – только с использованием детских удерживающих систем (устройств), соответствующих весу и росту ребенка.
«Детская удерживающая система (устройство)» — конструкция, предназначенная для перевозки детей в транспортном средстве в целях снижения риска причинения вреда их жизни и здоровью.
Лямки, гибкие элементы с пряжками, адаптеры, фиксаторы, накладки на ремни безопасности и другие аналогичные предметы не являются детскими удерживающими системами (устройствами).
Установка в легковом автомобиле и кабине грузового автомобиля детских удерживающих систем (устройств) и размещение в них детей должны осуществляться в соответствии с руководством по эксплуатации указанных систем (устройств).
В случае перевозки ребенка на переднем сиденье с использованием детской удерживающей системы (устройства) необходимо отключить подушку безопасности.
Автокресла — важный элемент системы обеспечения безопасности детей пассажиров в транспорте, их эффективность доказана многочисленными исследованиями, которые проводились как в России, так и за рубежом.
По данным Всемирной организации здравоохранения использование в транспортных средствах детских удерживающих устройств позволяет снизить смертность детей на 54%.
При резком торможении (ударе) при скорости 50 км/ч, вес пассажира возрастает более чем в 30 раз. Именно поэтому перевозка ребенка на руках считается самой опасной: если вес ребенка 10 кг, то в момент удара он будет весить уже более 300 кг, и удержать его, чтобы уберечь от резкого удара о переднее кресло или о лобовое стекло, практически невозможно. 
Позиция Госавтоинспекции заключается в том, что ребенка в возрасте от 8 до 12 лет следует как можно дольше перевозить в автомобиле именно с использованием детского удерживающего устройства, обеспечивая тем самым наиболее безопасные условия перевозки.
Создавая автомобили, конструкторы ориентируются на среднего человека ростом от 150 см. Под этот стандарт рассчитываются параметры штатных ремней, при безопасном использовании которых лямка ремня проходит по грудной клетке, а не по шее.
Напомним, как правильно пристегнуть ремень безопасности :
1. Верхняя часть ремня должна идти через плечо вдоль груди ближе к шее;
2. Поясной ремень (нижняя его часть) должен опоясывать бедра;
3. Застегнув ремень, обязательно следует затянуть его как можно ближе к телу, сохранив при этом комфорт.  Несмотря на то, что ребенок может самостоятельно осуществить посадку и высадку из транспортного средства, напоминайте ему о правилах безопасности, которые он должен соблюдать, и контролируйте его действия.

Контролируйте, чтобы посадка и высадка пассажира из транспортного средства производилась со стороны тротуара или обочины и только после полной его остановки .
При невозможности посадки и высадки со стороны тротуара или обочины выйти из транспортного средства ребенок может со стороны проезжей части дороги, но только после того, как он убедится, что его действия будут безопасны и не создадут помех другим участникам дорожного движения.
Хотелось бы еще раз напомнить о том, что использование систем безопасности транспортного средства не может полностью гарантировать безопасность ребенка-пассажира, особенно в случае, если водитель будет сознательно нарушать ПДД, допускать нарушения детьми (например, не использовать ремни безопасности во время движения транспортного средства), совершать рискованные маневры и выбирать опасный стиль управления.
Помните, что дети учатся соблюдать ПДД, опираясь на пример родителей и других значимых взрослых. Разъясняйте им и обсуждайте с ними к каким негативным последствиям может привести небезопасное поведение и какого поведения следует придерживаться, чтобы обеспечить личную безопасность, являясь пешеходом, пассажиром как личного, так и общественного транспортного средства, водителем транспортного средства.

Организация работы с дошкольниками

Цель: формирование и развитие у детей умений и навыков безопасного поведения в окружающей дорожно-транспортной среде, формирование устойчивого навыка переключения на самоконтроль (умение пользоваться знаниями и следить за своим поведением). 
Задачи:

• Обучать детей безопасному поведению в дорожной среде.
• Знакомить детей со значением дорожных знаков, научить понимать их схематическое изображение для правильной ориентации на улицах и дорогах.
• Формировать и развивать у детей целостное восприятие окружающей дорожной среды.
• Формировать у детей навыки и умения наблюдения за дорожной обстановкой и предвидеть опасные ситуации, умения обходить их, а в случае попадания в такие ситуации выходить из них с меньшим вредом для себя и окружающих.
• Расширять словарный запас детей по дорожной лексике.
• Воспитывать дисциплинированность и сознательное выполнение правил дорожного движения, культуру поведения в дорожно-транспортном процессе.
• Активизировать работу по пропаганде правил дорожного движения и безопасного образа жизни среди родителей.

       Обучение правилам дорожного движения даст желаемый результат, если оно прочно связано со всеми разделами программы. Организация такой работы не должна быть одноразовой акцией. Ее нужно проводить регулярно, планово, систематически.
Формы работы с дошкольниками: 

• наблюдения,
• экскурсии,
• чтение художественной литературы,
• заучивание стихов,
• рассматривание картин и иллюстраций,
• образовательная деятельность,
• развлечения, конкурсы, соревнования,
• игры,
• просмотр видео-фильмов,
• беседы,
• обсуждение ситуаций,
• самостоятельная деятельность.